閱讀材料，回答下列問題。
堅(jiān)持人與自然和諧共生，是城市發(fā)展的必由之路。
材料一：19世紀(jì)末，霍華德設(shè)想的城市包括城市和鄉(xiāng)村兩個(gè)部分。城市四周被農(nóng)業(yè)用地所圍繞；城市居民經(jīng)常就近得到新鮮農(nóng)戶品的供應(yīng)。在土地上進(jìn)行建設(shè)、聚居而獲得的增值仍歸集體所有。城市的規(guī)模必須加以限制，使每戶居民都能極為方便地接近鄉(xiāng)村自然空間。
法國(guó)建筑師加尼埃從大工業(yè)的發(fā)展需要出發(fā)，把“工業(yè)城市”的要素進(jìn)行了明確的功能劃分。從18世紀(jì)開始，法國(guó)里昂逐漸成為工業(yè)城市，20世紀(jì)30年代以后，里昂郊區(qū)的衛(wèi)星城鎮(zhèn)大規(guī)模發(fā)展，逐漸與市區(qū)連為一體。里昂老城是法國(guó)乃至歐洲的文化與藝術(shù)中心，城市生活居住區(qū)沿羅訥河和索恩河呈南北長(zhǎng)條形而建，療養(yǎng)及醫(yī)療中心位于北邊上坡的向陽(yáng)面，東部是廣袤的田野，工業(yè)區(qū)分布在市郊，南部是大型核電站，保障城市的能源供應(yīng)，東南部是汽車工業(yè)基地。各區(qū)間均有綠化帶隔離。里昂作為交通樞紐，是歐洲物流的主要倉(cāng)儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)基地，火車站設(shè)于工業(yè)區(qū)附近，城市設(shè)有快速干道和供飛機(jī)起飛的實(shí)驗(yàn)性場(chǎng)地。
——摘編自《世界現(xiàn)代化歷程?西歐卷》材料二：1949-1978年，我國(guó)的城市化率僅從12.5%提高到17.9%，平均年增長(zhǎng)0.2%，這種緩慢的城市化主要是嚴(yán)格的戶口登記條例限制了人口遷移流動(dòng)。80年代起，我國(guó)城市化進(jìn)入了“中國(guó)特色城鎮(zhèn)化模式”，伴隨鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展，農(nóng)村勞動(dòng)力“離土不離鄉(xiāng)”“進(jìn)廠不進(jìn)城”的非農(nóng)轉(zhuǎn)移就業(yè)模式產(chǎn)生了“人口就地城鎮(zhèn)化模式”。90年代以來，我國(guó)東南沿海諸多地區(qū)戶籍人口的自然增長(zhǎng)率逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樨?fù)值，這些地區(qū)常住人口規(guī)模的增長(zhǎng)主要來源于遷移流動(dòng)人口的貢獻(xiàn)。大量外出農(nóng)村勞動(dòng)力進(jìn)入城鎮(zhèn)地區(qū)，加速了城市化進(jìn)程。
——摘編自《人口流動(dòng)對(duì)城市化進(jìn)程的影響》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括“田園城市”和“工業(yè)城市”理念提出的背景。并說明這兩種城市的各自特點(diǎn)。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分別說明改革開放前后制約和促進(jìn)中國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程的歷史因素。