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材料一  晚清具有代表性的鐵路遺產(chǎn)一覽表

鐵路	起始點	建設日期（年）	建成日期（年）	所用軌距（毫米）	建設國
中東鐵路	滿洲里-綏芬河	1898	1902	1524	俄國
其中：南滿鐵路	哈爾濱-旅順口	1898	1902	1524	俄國
安奉鐵路	丹東-沈陽	1904	1905	762	日本
京奉鐵路	北京-沈陽	1881	1912	1435	清政府
正太鐵路	石家莊-太原	1904	1907	1000	清政府
膠濟鐵路	青島-濟南	1899	1904	1435	德國
道清鐵路	道口-焦作	1902	1907	1435	美國
汴洛鐵路	開封-洛陽	1903	1909	1435	清政府
京綏鐵路	北京-包頭	1905	1923	1435	清政府
津浦鐵路	天津-南京	1908	1912	1485	英德
蘆漢鐵路	北京-漢口	1898	1906	1435	清政府
粵漢鐵路	漢口-廣州	1900	1936	1435	清政府
滬寧鐵路	上海-南京	1905	1908	1435	美國
滇越鐵路	海防（越南）-河口-昆明	1901	1910	1000	法國

——摘編自崔衛(wèi)華、楊成林《中國近代鐵路產(chǎn)的時空分布與遺產(chǎn)價值研究》材料二  中東鐵路是沙俄政府為奪取中國東北地區(qū)資源并稱霸遠東地區(qū)而修建的一條連接中俄兩國的“丁”字形鐵路。中東鐵路通車后，中國一些愛國官員、士紳為維護民族尊嚴，從1908年至1930年間先后修建了齊昂、呼海、洮昂等6條民族鐵路，成為國人與外國列強抗爭的標志。在鐵路修建過程中，一大批信仰布爾什維克的俄國工人來到中國，先進的思想開始在中國工人間傳播。1923年10月，東北地區(qū)最早的黨組織在哈爾濱成立。伴隨著中東鐵路的修筑，鐵路的附屬事業(yè)如海運、礦山、鞍山鋼鐵廠、電氣事業(yè)、旅館與地方教育事業(yè)等，都隨之興起，而且一批國際性商貿(mào)城市也迅速形成。近20個國家先后在哈爾濱設立了領事館，百余種外文報刊在此發(fā)行。
——摘編自周喜峰《中東鐵路的修建》（1）根據(jù)材料一并結合所學知識，說明晚清鐵路建設的特點及原因。
（2）根據(jù)材料二并結合所學知識，分析中東鐵路的影響。