海洋事業(yè)關(guān)系民族生存，關(guān)系國(guó)家興衰。閱讀材料，回答問(wèn)題。
材料一：中國(guó)并非內(nèi)陸國(guó)，有著漫長(zhǎng)的海岸線。中國(guó)古代不乏向海洋謀求民生利益的卓越人物，但他們主要著眼于魚(yú)鹽之利，較少側(cè)重航運(yùn)的展開(kāi)。中國(guó)古代交通事業(yè)中，側(cè)重點(diǎn)是在陸上而非海上，海洋交通未能提到國(guó)家興亡的高度。雖然中國(guó)古代祭祀活動(dòng)中，人們沒(méi)有忘記祭水，但河川總是置于海洋之前。明朝時(shí)期的鄭開(kāi)陽(yáng)在《海防圖論》、胡宗憲在《籌海圖編》中提出“經(jīng)略海上”的構(gòu)想，但主要也是集中在近海，而且主要出于防范倭寇侵?jǐn)_的目標(biāo)。
——摘編自馮天瑜《中國(guó)古代經(jīng)略海洋的成就與局限》材料二：謂大陸人民，不習(xí)海事，性或然也，及觀鄭君，則全世界歷史上所號(hào)稱(chēng)航海偉人，能與并肩者，何其寡也。鄭君之初航海，當(dāng)哥倫布發(fā)現(xiàn)亞美利加以前六十余年，當(dāng)維哥達(dá)嘉馬（達(dá)?伽馬）發(fā)現(xiàn)印度新航路以前七十余年。顧何以哥氏、維氏之績(jī)，能使全世界劃然開(kāi)一新紀(jì)元。而鄭君之烈，隨鄭君之沒(méi)以俱逝。我國(guó)民雖稍食其賜，亦幾希焉。則哥倫布以后，有無(wú)量數(shù)之哥倫布，維哥達(dá)嘉馬以后，有無(wú)量數(shù)之維哥達(dá)嘉馬。而我則鄭和以后，竟無(wú)第二之鄭和，噫嘻，是豈鄭君之罪也。
——梁?jiǎn)⒊蹲鎳?guó)大航海家鄭和傳》（1）根據(jù)材料一，概括中國(guó)古代經(jīng)略海洋的特點(diǎn)，結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析其影響。
（2）“鄭和以后，竟無(wú)第二之鄭和？”被稱(chēng)為世紀(jì)三問(wèn)之一，請(qǐng)結(jié)合所學(xué)回答“梁?jiǎn)⒊畣?wèn)”。