運(yùn)用知識解決問題：
（1）有一個(gè)用電磁繼電器控制航標(biāo)燈的電路圖如圖1所示，R為光敏電阻，光照時(shí)電阻很小；不受光照時(shí)，阻值很大。這樣在太陽西沉?xí)r航標(biāo)燈會(huì)發(fā)光發(fā)光；太陽東升時(shí)，航標(biāo)燈會(huì)不發(fā)光不發(fā)光。
（2）下列說法錯(cuò)誤的是AA
A．磁感線是真實(shí)存在的
B．磁感線在磁體的外部從磁體N極出發(fā)，最后回到S極
C．將條形磁鐵分成若干段，每段磁體均有N、S極
D．大頭針被磁鐵吸引的同時(shí)也被磁化成小磁體
（3）如圖2所示的四個(gè)實(shí)驗(yàn)，下列描述錯(cuò)誤的是DD
A．甲實(shí)驗(yàn)研究的是電磁感應(yīng)現(xiàn)象，搖動(dòng)手柄線圈轉(zhuǎn)動(dòng)過程中機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
B．乙實(shí)驗(yàn)中通電螺線管右端為S極，且螺線管外部的磁場和條形磁體的一樣
C．丙實(shí)驗(yàn)說明電流周圍存在磁場，且磁場方向可由小磁針靜止時(shí)N極指向來判斷
D．丁實(shí)驗(yàn)研究的是通電導(dǎo)體在磁場中受力而運(yùn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)是依據(jù)此原理制成的
（4）要增強(qiáng)電磁鐵的磁性，以下方法中可行的是BB
A．減少線圈的匝數(shù) B．增大線圈中的電流
C．改變線圈中電流的方向 D．減小線圈兩端的電壓
（5）在圖3中，根據(jù)小磁針的指向，標(biāo)出大磁體的N、S極和磁感線方向。
【答案】發(fā)光；不發(fā)光；A；D；B
【解答】
【點(diǎn)評】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：53引用：2難度：0.5
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1．如圖所示是某科技小組設(shè)計(jì)的一種溫度自動(dòng)控制報(bào)警裝置電路圖，以下說法中正確的是（ ）
發(fā)布：2024/12/24 5:0:1組卷：1006引用：5難度：0.5 -
2．在晝夜明燈的地下停車場，駕駛員根據(jù)車位入口上方的紅綠燈入停。如圖是小吳設(shè)計(jì)的自動(dòng)控制電路圖，將光控開關(guān)（遮光時(shí)開關(guān)閉合）裝在每個(gè)車位地面中央，紅綠燈裝在車位入口上方。當(dāng)車位未停車時(shí)綠燈亮，當(dāng)車位已停車時(shí)紅燈亮，則圖中L1、L2（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/24 2:30:1組卷：1606引用：35難度：0.9 -
3．目前的動(dòng)車設(shè)計(jì)中均安裝了煙霧報(bào)警器，一旦有煙霧產(chǎn)生，煙霧報(bào)警系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警，列車隨即自動(dòng)減速甚至停車。小明在查閱資料后，自行設(shè)計(jì)了一只“煙霧報(bào)警器”（電路如圖所示）。該報(bào)警器由“控制電路”和“工作電路”所組成，其中“控制電路”由光敏電阻R、滑動(dòng)變阻器（接入電路中的電阻為4Ω）、電磁鐵（線圈阻值R0=8Ω）、電源U=6V、開關(guān)等組成；“工作電路”由蓄電池、電鈴、導(dǎo)線等組成。小明的設(shè)計(jì)思路是：當(dāng)光敏電阻接收到的光照強(qiáng)度減弱到一定程度時(shí)，工作電路接通，電鈴報(bào)警。已知該光敏電阻的阻值R與光照強(qiáng)度E之間的關(guān)系如表所示。
（1）當(dāng)進(jìn)入車廂的煙霧濃度增大，射向光敏電阻的光照強(qiáng)度減小，光敏電阻阻值 （選填“增大”或“減小”）。光照強(qiáng)度E/cd 1 2 3 4 5 6 光敏電阻R/Ω 36 18 12 9 7.2 6
（2）根據(jù)上述報(bào)警器的工作原理判斷，電鈴應(yīng)接在 （選填“甲”或“乙”）處；電鈴報(bào)警是利用聲可以 。
（3）閉合控制電路的開關(guān)，如果當(dāng)線圈中的電流大于或等于250mA時(shí)，繼電器的銜鐵被吸合，則光敏電阻接收到的光照強(qiáng)度需要在 cd以上。
（4）為了提高報(bào)警器的靈敏度，我們可以把滑片P向 （選填“左”或“右”）滑動(dòng)一些。
（5）該報(bào)警器的控制電路的心臟是電磁鐵，它利用了 。
A．電流的熱效應(yīng)
B．電流的磁效應(yīng)
C．通電導(dǎo)體在磁場中受力運(yùn)動(dòng)
D．電磁感應(yīng)發(fā)布：2024/12/24 3:0:2組卷：456引用：3難度：0.5