如圖甲所示，一臺(tái)起重機(jī)將質(zhì)量m=200kg的重物由靜止開始豎直向上勻加速提升，4s末達(dá)到額定功率，之后保持該功率繼續(xù)提升重物，5s末重物達(dá)到最大速度vm。整個(gè)過程中重物的v-t圖像如圖乙所示。取g=10m/s2，不計(jì)額外功率。試計(jì)算：
（1）起重機(jī)的額定功率P；
（2）重物的最大速度vm；
（3）前5s起重機(jī)的平均功率P；
（4）7s后起重機(jī)由于突然故障，額定功率下降一半，分析說明在故障后重物的運(yùn)動(dòng)情況。
【考點(diǎn)】功率的定義、物理意義和計(jì)算式的推導(dǎo)；根據(jù)v-t圖像的物理意義對(duì)比多個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況；牛頓第二定律的簡(jiǎn)單應(yīng)用．
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：82引用：1難度：0.4
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1．2012年11月26日，殲-15成功起降遼寧艦，遼寧艦艦載機(jī)采用滑躍起飛，滑躍起飛有點(diǎn)像高山滑雪，主要借助甲板前端的上翹來幫助戰(zhàn)斗機(jī)起飛，其示意圖如圖所示。設(shè)某航空母艦上的起飛跑道由長(zhǎng)度為l1=1.6×102m的水平跑道和長(zhǎng)度為l2=20m的傾斜跑道兩部分組成，水平跑道與傾斜跑道末端的高度差h=4.0m。一架質(zhì)量為m=2.0×104kg的飛機(jī)，其噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為F=1.2×105N，方向與速度方向相同，在運(yùn)動(dòng)過程中飛機(jī)受到跑道與空氣的平均阻力大小為飛機(jī)重力的0.1倍。假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài)，飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點(diǎn)，傾斜跑道看作斜面，取g=10m/s2．（不計(jì)拐角處的影響）求：
（1）飛機(jī)在水平跑道從靜止開始加速所用的時(shí)間；
（2）飛機(jī)到達(dá)傾斜跑道末端時(shí)推力的功率。發(fā)布：2025/1/10 8:0:1組卷：12引用：1難度：0.5 -
2．把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動(dòng)車。把幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動(dòng)車組，如圖所示。假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等。若1節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為160km/h；現(xiàn)在我國往返北京和上海的動(dòng)車組的最大速度為480km/h,則此動(dòng)車組可能（ ?。?/h2>發(fā)布：2025/1/10 8:0:1組卷：62引用：1難度：0.4 -
3．把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動(dòng)車．把幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動(dòng)車組．假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等．若1節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為160km/h；現(xiàn)在我國往返北京和上海的動(dòng)車組的最大速度為480km/h,則此動(dòng)車組可能（ ?。?/h2>
發(fā)布：2025/1/10 8:0:1組卷：45引用：1難度：0.7
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