“來(lái)了！來(lái)了！今天（2021年12月10日）期待已久的贛深高鐵正式開(kāi)通了！第一趟列車駛出東莞南站”。閱讀圖文材料，完成下列問(wèn)題。
材料一：贛深高鐵全長(zhǎng)434公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線貫穿江西、廣東兩省五市，設(shè)贛州西、信豐西、河源東、惠州北、東莞南、深圳北等14個(gè)車站。建成通車后，贛州至深圳的列車運(yùn)行時(shí)間將由7個(gè)小時(shí)縮短為2個(gè)小時(shí)左右，南昌經(jīng)贛州到深圳的最快旅行時(shí)間將縮短至3.5小時(shí)左右，大大拉近江西省特別是贛州市與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離。
材料二：贛深高鐵不僅讓贛州和深圳拉近了距離，還讓沿線贛州、河源、惠州、東莞、深圳互聯(lián)互通、攜手并進(jìn)。贛深高鐵結(jié)束了贛南地區(qū)沒(méi)有直達(dá)廣東高速鐵路的歷史，也結(jié)束了河源市不通高鐵的歷史，廣東全省由此實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)。
材料三：山水相接橋隧相連一頭挑起南嶺山脈，一頭挽住珠江入?？?，贛深高鐵穿越盆地、山區(qū)、丘陵、平原多種地貌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全線共有157座隧道、323座橋梁，橋隧比達(dá)到89.8%。
（1）高鐵作為“新四大發(fā)明”之一，這種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是 速度快速度快、受天氣影響小受天氣影響小。
（2）圖中鐵路沿線位于我國(guó)地勢(shì)第 三三級(jí)階梯，沿線地區(qū)植被以 亞熱帶常綠闊葉林亞熱帶常綠闊葉林（植被類型）為主，從干濕狀況來(lái)看位于 濕潤(rùn)區(qū)濕潤(rùn)區(qū)（干濕地區(qū)）。
（3）贛深高鐵大量利用高架“以橋代路”的主要目的是什么？少占用耕地，保護(hù)土地資源；最大限度減少對(duì)沿線居民的影響；減小對(duì)地面其他交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，保證高速行駛；線路直，相對(duì)距離較短，節(jié)省時(shí)間少占用耕地，保護(hù)土地資源；最大限度減少對(duì)沿線居民的影響；減小對(duì)地面其他交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，保證高速行駛；線路直，相對(duì)距離較短，節(jié)省時(shí)間。
（4）贛深高鐵順利開(kāi)通有哪些積極影響？拉近了江西與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，促進(jìn)了沿線地區(qū)的交流與合作；促進(jìn)了沿線地區(qū)的交通條件的改善，結(jié)束了部分地區(qū)不通高鐵的歷史；推動(dòng)了粵港澳大灣區(qū)的深度融合，發(fā)揮了珠三角地區(qū)輻射帶動(dòng)作用；緩解了京九鐵路運(yùn)輸壓力，帶動(dòng)了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展拉近了江西與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，促進(jìn)了沿線地區(qū)的交流與合作；促進(jìn)了沿線地區(qū)的交通條件的改善，結(jié)束了部分地區(qū)不通高鐵的歷史；推動(dòng)了粵港澳大灣區(qū)的深度融合，發(fā)揮了珠三角地區(qū)輻射帶動(dòng)作用；緩解了京九鐵路運(yùn)輸壓力，帶動(dòng)了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
【答案】速度快；受天氣影響小；三；亞熱帶常綠闊葉林；濕潤(rùn)區(qū)；少占用耕地，保護(hù)土地資源；最大限度減少對(duì)沿線居民的影響；減小對(duì)地面其他交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，保證高速行駛；線路直，相對(duì)距離較短，節(jié)省時(shí)間；拉近了江西與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，促進(jìn)了沿線地區(qū)的交流與合作；促進(jìn)了沿線地區(qū)的交通條件的改善，結(jié)束了部分地區(qū)不通高鐵的歷史；推動(dòng)了粵港澳大灣區(qū)的深度融合，發(fā)揮了珠三角地區(qū)輻射帶動(dòng)作用；緩解了京九鐵路運(yùn)輸壓力，帶動(dòng)了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：8引用：3難度：0.4
相似題
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1．讀下列材料回答問(wèn)題：
材料一：2011年6月30日下午3時(shí)，在全國(guó)人民喜迎中國(guó)共產(chǎn)黨成立90周年之際，隨著鐵道部部長(zhǎng)一聲令下，北京到上海的G1次高速動(dòng)車組列車，如一道閃電駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去。這標(biāo)志著京滬高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
京廣高鐵于2012年12月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是世界上最長(zhǎng)的高速鐵路線路。京廣高鐵線路全長(zhǎng)2298公里，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙，南至廣州，全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)。
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展。中國(guó)高速鐵路引起了國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者的深入思考。
材料三：高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會(huì)進(jìn)步的高科技產(chǎn)品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工具。它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)成本，從而產(chǎn)生很大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
材料四：中國(guó)四大跨境高鐵線路：
（1）歐亞高鐵線路：從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過(guò)莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克，之后進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)的滿洲里。進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段已經(jīng)開(kāi)工，境外線路仍在談判
（2）中亞高鐵線路：起點(diǎn)是烏魯木齊，經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗、土耳其等國(guó)家，最終到達(dá)德國(guó)。進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段正在推進(jìn)，境外線路仍在談判
（3）泛亞高鐵線路：從昆明出發(fā)，依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國(guó)、馬來(lái)西亞，抵達(dá)新加坡進(jìn)程：中緬間鐵路隧道6月動(dòng)工
（4）中俄加美高鐵線路：從東北出發(fā)一路往北，經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽，以修建隧道的方式穿過(guò)太平洋，抵達(dá)阿拉斯加，再?gòu)陌⒗辜尤ネ幽么?，最終抵達(dá)美國(guó)。
讀四則材料，分析高速鐵路在我國(guó)的發(fā)展。
（1）我國(guó)的最主要的交通運(yùn)輸方式是，我國(guó)擁有世界上最長(zhǎng)的高原鐵路。
（2）我國(guó)第一條高速鐵路是，連接了我國(guó)的著名的和兩大工業(yè)基地。鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開(kāi)工建設(shè)的主要目的是。
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國(guó)最長(zhǎng)的高速鐵路是，以（客/貨）運(yùn)輸為主。單程節(jié)省8小時(shí)。2012年12月1日，世界第一條高寒地區(qū)高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：4引用：1難度：0.5 -
2．材料：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．目前，我國(guó)已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)．我國(guó)高鐵的未來(lái)發(fā)展方向是跨境高鐵．中國(guó)四大跨境高鐵線路 （1）歐亞高鐵線路、（2）中亞高鐵線路、（3）泛亞高鐵線路、（4）中俄加美高鐵線路．回答46一50小題．
京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國(guó)最長(zhǎng)的高速鐵路是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：1引用：0難度：0.7 -
3．讀下列材料回答問(wèn)題：
材料一：2011年6月30日下午3時(shí)，在全國(guó)人民喜迎中國(guó)共產(chǎn)黨成立90周年之際，隨著鐵道部部長(zhǎng)一聲令下，北京到上海的G1次高速動(dòng)車組列車，如一道閃電駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去．這標(biāo)志著京滬高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)．
京廣高鐵于2012年12月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是世界上最長(zhǎng)的高速鐵路線路．京廣高鐵線路全長(zhǎng)2298公里，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙，南至廣州，全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)．
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．中國(guó)高速鐵路引起了國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者的深入思考．
材料三：高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會(huì)進(jìn)步的高科技產(chǎn)品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工具．它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)成本，從而產(chǎn)生很大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益．
材料四：中國(guó)四大跨境高鐵線路：
（1）歐亞高鐵線路：從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過(guò)莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克，之后進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)的滿洲里．進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段已經(jīng)開(kāi)工，境外線路仍在談判．
（2）中亞高鐵線路：起點(diǎn)是烏魯木齊，經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗、土耳其等國(guó)家，最終到達(dá)德國(guó)．進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段正在推進(jìn)，境外線路仍在談判．
（3）泛亞高鐵線路：從昆明出發(fā)，依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國(guó)、馬來(lái)西亞，抵達(dá)新加坡進(jìn)程：中緬間鐵路隧道6月動(dòng)工．
（4）中俄加美高鐵線路：從東北出發(fā)一路往北，經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽，以修建隧道的方式穿過(guò)太平洋，抵達(dá)阿拉斯加，再?gòu)陌⒗辜尤ネ幽么?，最終抵達(dá)美國(guó)．
讀四則材料，分析高速鐵路在我國(guó)的發(fā)展．
（1）我國(guó)的最主要的交通運(yùn)輸方式是，我國(guó)擁有世界上最長(zhǎng)的高原鐵路．
（2）我國(guó)第一條高速鐵路是，連接了我國(guó)的著名的和兩大工業(yè)基地．鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開(kāi)工建設(shè)的主要目的是．
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國(guó)最長(zhǎng)的高速鐵路是，以（客/貨）運(yùn)輸為主．單程節(jié)省8小時(shí)．2012年12月1日，世界第一條高寒地區(qū)高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)．
（4）目前，我國(guó)已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)．我國(guó)高鐵的未來(lái)發(fā)展方向是跨境高鐵．發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：15引用：1難度：0.5
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