某實(shí)驗(yàn)小組成員用如圖1所示裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)中保持鉤碼的質(zhì)量m不變，小車的質(zhì)量為M，通過改變小車中砝碼的質(zhì)量m₀，從而改變小車和砝碼的總質(zhì)量。

（1）平衡摩擦力時(shí)

不懸掛

不懸掛

（填“懸掛”或“不懸掛”）鉤碼，平衡摩擦力后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，小車在運(yùn)動(dòng)過程中實(shí)際所受細(xì)線的拉力

小于

小于

（填“大于”或“小于”）懸掛鉤碼的重力。當(dāng)滿足

m＜＜M+m₀

m＜＜M+m₀

條件時(shí)，可認(rèn)為小車在運(yùn)動(dòng)過程中所受的拉力等于懸掛鉤碼的重力。
（2）如圖2所示是該小組成員在一次實(shí)驗(yàn)中得到的紙帶，在紙帶上連續(xù)選取六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F并測(cè)得A、C兩點(diǎn)間的距離為x₁，B、D兩點(diǎn)間的距離為x₂，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒標(biāo)出，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接交流電源的頻率為f,則小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=

（

x

2

-

x

1

）

f

2

50

（

x

2

-

x

1

）

f

2

50

。
（3）通過改變小車中砝碼的質(zhì)量m₀，并測(cè)出小車中放不同砝碼時(shí)所對(duì)應(yīng)的加速度a,以m₀為橫坐標(biāo)，

1

a

為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出如圖3所示的

1

a

-m₀關(guān)系圖線，圖中縱軸上的截距為b,則小車受到的真實(shí)牽引力大小為

M

b

M

b

。