閱讀材料，完成下列要求。
電動(dòng)車“鼻祖”特斯拉正式在上海舉辦了超級(jí)工廠奠基儀式，將品牌拓展之旗直接插到了中國(guó)。新能源汽車再一次成為人們熱議的話題。
材料一  從2009年開始，我國(guó)實(shí)施新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策，能源汽車產(chǎn)量連續(xù)10年增速超過50%．目前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，動(dòng)力電池和整車成本大幅下降。但長(zhǎng)期執(zhí)行補(bǔ)貼政策，也導(dǎo)致一些企業(yè)形成“補(bǔ)貼依賴癥”，自主品牌新能源汽車主要集中于低端產(chǎn)品的現(xiàn)象比較突出。新能源汽車消費(fèi)應(yīng)用環(huán)境仍需改善；地方對(duì)使用環(huán)節(jié)投入不足，充電等配套基礎(chǔ)設(shè)施不健全，成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。
2019年3月，財(cái)政部等四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，決定自6月26日開始國(guó)家不再對(duì)新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面。
（1）面對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策大幅調(diào)整，有人認(rèn)為這是危機(jī)，有人卻認(rèn)為這將是轉(zhuǎn)機(jī)。結(jié)合材料一，用一個(gè)最恰當(dāng)?shù)恼軐W(xué)原理分析新能源汽車市場(chǎng)“化危為機(jī)”的觀點(diǎn)。
材料二  隨著中國(guó)對(duì)外開放的大門越開越大，對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)也越發(fā)重視，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)法律體系也越發(fā)完善。
對(duì)于我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)有著重要意義：
有利于打擊假冒偽劣產(chǎn)品，保護(hù)企業(yè)的利益，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，越來越多的企業(yè)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)越來越重視，這些就是企業(yè)的無形財(cái)產(chǎn)，如果不予以保護(hù)，那么仿制假冒品越來越多，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展十分不利。
有利于促進(jìn)人們從事科技研究和文藝創(chuàng)作。知識(shí)產(chǎn)權(quán)是大家的智力成果，只有對(duì)權(quán)利人進(jìn)行保護(hù)，才能讓更多的人勇于創(chuàng)新、樂意創(chuàng)新、堅(jiān)定創(chuàng)新。
有利于促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易，國(guó)際上對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)越來越重視，無論是我國(guó)企業(yè)走出去，還是國(guó)外企業(yè)引進(jìn)來，他們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)都需要予以保護(hù)，不然誰都不敢進(jìn)入我國(guó)的市場(chǎng)、從而嚴(yán)重影響我國(guó)的國(guó)家形象。
（2）結(jié)合材料二，從文化生活角度，說明我國(guó)加大新能源汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重要影響。
材料三  新能源汽車行業(yè)也面臨發(fā)展的瓶頸：公共區(qū)域難尋充電樁，成為消費(fèi)者放棄購(gòu)買新能源車的最重要原因；純電動(dòng)車充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航能力還有待加強(qiáng)；充電費(fèi)還有服務(wù)費(fèi)折合下來2元多一度電，感覺最終算下來和燃油比沒有優(yōu)勢(shì)了。
（3）結(jié)合材料三，從新能源汽車行業(yè)面臨的問題角度，為國(guó)家促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展提出兩條針對(duì)性建議。