2015年4月16日，中國(guó)南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司全球首創(chuàng)的十秒級(jí)閃充超級(jí)電容儲(chǔ)能式現(xiàn)代電車(chē)在寧波生產(chǎn)基地正式下線，如圖所示。這種電車(chē)采用超級(jí)電容作為電能存儲(chǔ)設(shè)備，這種超級(jí)電容安全環(huán)保，可反復(fù)充放電100萬(wàn)次以上，使用壽命長(zhǎng)達(dá)十年。與該車(chē)相匹配的充電樁安裝在各公交站點(diǎn)，充電樁在乘客上下車(chē)的約30s時(shí)間里即可把電充滿(mǎn)，并可讓電車(chē)持續(xù)正常行駛5km以上。在制動(dòng)和下坡時(shí)，電車(chē)還可以把一部分動(dòng)能再轉(zhuǎn)化為電能為超級(jí)電容充電。
若這種電車(chē)的質(zhì)量（滿(mǎn)載，含乘客）為m=15t；正常勻速行駛時(shí)，電車(chē)受到的平均阻力f為車(chē)重G的0.02倍；正常勻速行駛時(shí)的速度為v=10m/s.（取g=10N/kg）求：
（1）這種電車(chē)滿(mǎn)載正常勻速行駛時(shí)的功率P_行。
（2）若這種電車(chē)每次充滿(mǎn)電后持續(xù)正常行駛5km,滿(mǎn)載正常勻速行駛時(shí)的效率為90%．試估算，每次充滿(mǎn)電，電車(chē)從充電樁所獲得的能量E。
（3）若每次給這種電車(chē)充滿(mǎn)電須耗時(shí)t=30s,試估算，充電樁為電車(chē)充電時(shí)的輸出功率P_出。