閱讀材料，完成下列問(wèn)題。
材料一：加利福尼亞州位于美國(guó)西海岸，面積約41萬(wàn)平方千米，人口3950萬(wàn)（全美第一），人口密度約86人/km2，是美國(guó)城市化程度最高的一個(gè)州。2000年，94%的加州人口居住在城市或城鎮(zhèn)。加利福尼亞州經(jīng)濟(jì)的主體是農(nóng)業(yè)，其他重要的產(chǎn)業(yè)還有航空及硅谷的高科技產(chǎn)業(yè)。
材料二：2015年1月6日，造價(jià)680億美元的美國(guó)第一條高速鐵路在加利福尼亞州中部破土動(dòng)工。加利福尼亞州高速鐵路的客源主要來(lái)自舊金山和洛杉磯。通車后時(shí)速約為352千米，屆時(shí)從洛杉磯到舊金山將由原來(lái)的9小時(shí)縮短為2小時(shí)40分鐘。
材料三：如圖是美國(guó)加利福尼亞州區(qū)域略圖。
（1）城市化是人口和產(chǎn)業(yè)活動(dòng)在 空間空間上集聚、鄉(xiāng)村地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械貐^(qū)的過(guò)程，主要?jiǎng)恿κ?經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
（2）指出加利福尼亞州高速鐵路在選線時(shí)所考慮的主要因素為 地形地形、城市城市。
（3）概述近三十多年來(lái)加利福尼亞州吸引人口遷移，逐漸成為人口大州的原因。
（4）舊金山所在地區(qū)主要的農(nóng)業(yè)地域類型是 地中海型農(nóng)業(yè)地中海型農(nóng)業(yè)，簡(jiǎn)要分析其有利的區(qū)位條件。
（5）分析加州主體經(jīng)濟(jì)為農(nóng)業(yè)，但城市化水平高的原因。
【考點(diǎn)】城鎮(zhèn)化的概念和意義；影響人口遷移的因素；農(nóng)業(yè)地域類型特點(diǎn)及其形成條件；城鎮(zhèn)化的過(guò)程和特點(diǎn)；城鎮(zhèn)化出現(xiàn)的問(wèn)題；交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇．
【答案】空間；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；地形；城市；地中海型農(nóng)業(yè)
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/11/24 8:0:27組卷：21引用：1難度：0.5
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1．加快發(fā)展中小城市是今后優(yōu)化城鎮(zhèn)規(guī)模結(jié)構(gòu)的主攻方向，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)在資源環(huán)境承載力強(qiáng)、發(fā)展?jié)摿Υ蟮闹行〕鞘泻涂h城布局，依托優(yōu)勢(shì)資源發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，把有條件的縣城和重點(diǎn)鎮(zhèn)發(fā)展成為中小城市。如圖示意1964-2020年我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程。據(jù)此完成下面7～8題。
我國(guó)推進(jìn)中小城市城鎮(zhèn)化，有利于（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：7引用：0難度：0.6 -
2．如表為部分國(guó)家城鎮(zhèn)人口比重變化與人均GDP統(tǒng)計(jì)。完成5～6題。
1980 1985 1990 1995 2000 2005 2011 2011年人均GDP 甲 82.9% 85.0% 87.0% 88.7% 90.1% 91.4% 92.5% 12787.81% 日本 76.2% 76.7% 77.3% 78.0% 78.7% 86.0% 91.3% 48168.81% 美國(guó) 73.7% 74.5% 75.5% 77.3% 79.1% 80.7% 82.4% 49733.88%
城市化的主要?jiǎng)恿κ牵ā 。?/h2>發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：4引用：0難度：0.7 -
3．讀50多年來(lái)甲國(guó)與美國(guó)、全球平均的城市化水平和人均GDP的比較圖，完成14～15題。
由圖表可知甲國(guó)城市化發(fā)展的突出特征是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：8引用：0難度：0.5
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