用如圖所示的裝置可以完成“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。用總質(zhì)量為m的托盤(pán)和砝碼所形成的重物通過(guò)滑輪牽引小車,使它在長(zhǎng)木板上運(yùn)動(dòng),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上記錄小車的運(yùn)動(dòng)情況。
①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源是 BB(選填選項(xiàng)前的字母)。
A.直流電源 B.交流電源
②實(shí)驗(yàn)中,需要平衡摩擦力和其他阻力。正確操作方法是
AA(選填選項(xiàng)前的字母)。
A.把長(zhǎng)木板右端墊高 B.改變小車的質(zhì)量
③在 AA(選填選項(xiàng)前的字母)且計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的情況下,輕推一下小車,若小車拖著紙帶做勻速運(yùn)動(dòng),表明已經(jīng)消除了摩擦力和其他阻力的影響。
A.不懸掛重物 B.懸掛重物
④實(shí)驗(yàn)中,為了保證懸掛重物的重力近似等于使小車做勻加速運(yùn)動(dòng)的拉力,懸掛重物的總質(zhì)量m與小車M之間應(yīng)滿足的條件是 AA
A.M>>m B.m>>M
⑤安裝好實(shí)驗(yàn)裝置,正確進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作,物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。從打出的紙帶中選出符合要求的紙帶,如圖所示(其中一段紙帶圖中未畫(huà)出)。圖中O點(diǎn)為打出的起始點(diǎn),且速度為零。選取在紙帶上連續(xù)打出的點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G作為計(jì)數(shù)點(diǎn)。其中測(cè)出D、E、F點(diǎn)距起始點(diǎn)O的距離分別為s1,s2,s3,如圖所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為T(mén).物體運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度表達(dá)式為vE=s3-s12Ts3-s12T;物體運(yùn)動(dòng)的加速度表達(dá)式a=(s3-s2)-(s2-s1)T2(s3-s2)-(s2-s1)T2
⑥該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中,得到了如圖的α-F圖象,發(fā)生這種現(xiàn)象的原因 未始終滿足M>>m未始終滿足M>>m。
⑦該同學(xué)在分析了原因后,決定改進(jìn)實(shí)驗(yàn)原理。在實(shí)驗(yàn)中,他每次改變拉力時(shí),就將小車中的砝碼取出,加到托盤(pán)中,把托盤(pán)和托盤(pán)中的砝碼總重力視為合力F,對(duì)應(yīng)的加速度α從紙帶中計(jì)算得出,多次測(cè)量后,繪出α-F圖象。你認(rèn)為這種方法能否避免圖8中出現(xiàn)的問(wèn)題嗎?請(qǐng)分析原因。
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【考點(diǎn)】探究加速度與力、質(zhì)量之間的關(guān)系.
【答案】B;A;A;A;;;未始終滿足M>>m
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【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書(shū)面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/8/28 0:0:8組卷:101引用:3難度:0.5
相似題
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1.某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。
(1)把木板的一側(cè)墊高,調(diào)節(jié)木板的傾斜度,使小車在不受牽引力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板勻速運(yùn)動(dòng)。此處采用的科學(xué)方法是 。
A.理想化模型法
B.等效替代法
C.阻力補(bǔ)償法
(2)已知交流電源頻率為50Hz,啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,釋放小車,小車在鉤碼的作用下拖著紙帶運(yùn)動(dòng)。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖2所示(圖中相鄰兩點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出)。小車的加速度大小為 m/s2(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)
(3)下列做法正確的是 (填字母代號(hào))。
A.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行
B.為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力,應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開(kāi)木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.通過(guò)增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí),需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
(4)實(shí)驗(yàn)時(shí)改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量,分別測(cè)量木塊在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫(huà)出a-F關(guān)系圖像,如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是 。(選填下列選項(xiàng)的序號(hào))
A.小車與平面軌道之間存在摩擦
B.平面軌道傾斜角度過(guò)大
C.所掛的砝碼桶內(nèi)及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量過(guò)大
D.所用小車的質(zhì)量過(guò)大發(fā)布:2024/12/29 23:0:1組卷:122引用:4難度:0.6 -
2.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)”時(shí),采用了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)方案.操作如下:
(1)平衡摩擦力時(shí),若所有的操作均正確,打出的紙帶如圖乙所示,應(yīng) (填“減小”或“增大”)木板的傾角,反復(fù)調(diào)節(jié),直到紙帶上打出的點(diǎn)跡 為止。
(2)已知小車質(zhì)量為M,盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量為m,要使細(xì)線的拉力近似等于盤(pán)和砝碼和總重力,應(yīng)該滿足的條件是m M(填“遠(yuǎn)小于”、“遠(yuǎn)大于”或“等于”)。
(3)圖丙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,紙帶上標(biāo)出了所選的四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出,由此可求得小車的加速度的大小是 m/s2,打下C點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度大小是 m/s。(交流電的頻率為50Hz,結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)發(fā)布:2024/12/29 23:0:1組卷:34引用:4難度:0.5 -
3.某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。
①把木板的一側(cè)墊高,調(diào)節(jié)木板的傾斜度,使小車在不受牽引力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板勻速運(yùn)動(dòng)。此處采用的科學(xué)方法是 。
A.理想化模型法
B.阻力補(bǔ)償法
C.等效替代法
D.控制變量法
②已知交流電源頻率為50Hz,啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,釋放小車,小車在砝碼桶的作用下拖著紙帶運(yùn)動(dòng)。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖2所示(圖中相鄰兩點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出)。小車的加速度大小為 m/s2?(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)
③實(shí)驗(yàn)時(shí)改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量,分別測(cè)量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫(huà)出a-F關(guān)系圖像,如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是 。(選填下列選項(xiàng)的序號(hào))
A.小車與平面軌道之間存在摩擦
B.平面軌道傾斜角度過(guò)大
C.所用小車的質(zhì)量過(guò)大
D.所掛的砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量過(guò)大發(fā)布:2024/12/30 1:0:6組卷:182引用:3難度:0.4
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