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六沖程發(fā)動(dòng)機(jī) 普通的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)把75%的能量以熱能的形式散發(fā)掉了，六沖程發(fā)動(dòng)機(jī)則利用了部分散發(fā)的熱能去制造蒸汽以回收部分本來(lái)會(huì)損失的能量。在普通四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的“進(jìn)氣-壓縮-做功-排氣”四個(gè)沖程之后。第五個(gè)沖程開(kāi)始的時(shí)候，把水噴進(jìn)熾熱的氣缸里面，水馬上就變成了溫度高達(dá)816度的蒸汽，體積急劇膨脹1600倍，同時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)急劇增大，推動(dòng)活塞再次向下運(yùn)動(dòng)，為汽車提供動(dòng)力。到了第6個(gè)沖程，發(fā)動(dòng)機(jī)把水蒸氣排放到一個(gè)冷卻器，水蒸氣在那里重新變成水，根據(jù)計(jì)算，六沖程發(fā)動(dòng)機(jī)能比傳統(tǒng)的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)效率提高30%。如果是柴油機(jī)的話，還可以再提高5%。實(shí)際上，向內(nèi)燃機(jī)氣缸噴水（與燃油一起噴入），就可以提高輸出功率和熱效率，這種嘗試幾十年前就有人研究過(guò)但主要就是因?yàn)闅飧赘g問(wèn)題而放棄的。
“額定功率”是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的最大輸出功率。“額定轉(zhuǎn)速”是對(duì)應(yīng)額定功率下發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速?！芭艢饬俊笔前l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的工作容積，是指所有氣缸內(nèi)活塞從下止點(diǎn)到達(dá)上止點(diǎn)所掃過(guò)的容積之和。六缸六沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，即通過(guò)連桿把六個(gè)氣缸的活塞連在一起，使各氣缸的六個(gè)沖程依次錯(cuò)開(kāi)，則在曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的每半周里，都有2個(gè)氣缸在做功。假定每個(gè)循環(huán)的兩次做功沖程中，氣體對(duì)活塞做功相同，設(shè)每次做功沖程中氣缸內(nèi)的氣體對(duì)活塞的平均壓強(qiáng)為p,排氣量為V，發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速為n（單位：r/s），燃?xì)鈱?duì)活塞所做的功可表示為W=pV。
（1）六沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的第五沖程相當(dāng)于四沖程內(nèi)燃機(jī)的做功沖程，此沖程的能化把

內(nèi)

內(nèi)

能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
（2）六沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)完整工作循環(huán)中，有

2

2

個(gè)做功沖程。
（3）六沖程發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)下列

A

A

方式提高熱機(jī)效率。
A.減少內(nèi)能的散失
B.提高燃料的熱值
C.讓燃料充分燃燒
D.減少機(jī)械的摩擦
（4）根據(jù)文章中提供的信息，請(qǐng)寫(xiě)出六缸工六沖程發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的表達(dá)式

p=4pVn

p=4pVn

（用文章中的字母表示）
（5）我國(guó)第一款自主品牌的高瑞豪華轎車“紅旗HQ3“在某段平直公路上進(jìn)行測(cè)試，總重為2.3×10⁴N，汽車所受阻力是總重的0.1倍，普通汽車四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率為20%，若采用六沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該汽車的耗油量

14.2

14.2

升。（結(jié)果保留一位小數(shù)，耗油量指每100km汽車耗油多少升，汽油的熱值為4.6×10⁷J/kg,汽油的密度為0.7×10³kg/m³）