2021-2022學(xué)年北京市海淀區(qū)高一（上）期末物理試卷

一、單項(xiàng)選擇題。本題共10小題，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)是符合題意的。（每小題3分，共30分）

• 1．下列各組物理量中，都屬于矢量的一組是（　　）

  A．位移、時(shí)間	B．力、速度
  C．路程、加速度	D．時(shí)間、速率
  組卷：52引用：1難度：0.9

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• 2．下列單位中，屬于國(guó)際單位制中基本單位的是（　?。?/h2>

  A．kg

  B．N

  C．m/s2

  D．m/s
  組卷：51引用：1難度：0.9

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• 3．關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的速度、速度變化量、加速度之間的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，其速度變化量一定越大

  B．物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，其加速度一定越大

  C．物體運(yùn)動(dòng)的速度變化量越大，其加速度一定越大

  D．相同時(shí)間內(nèi)，物體運(yùn)動(dòng)的速度變化量越大，其加速度一定越大
  組卷：364引用：2難度：0.6

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• 4．某同學(xué)利用如圖所示的裝置探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律，橡皮條一端固定在木
  板上的A點(diǎn)，輕質(zhì)小圓環(huán)掛在橡皮條的另一端，兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別通過(guò)細(xì)繩同時(shí)用拉力F₁、F₂將小圓環(huán)拉至O點(diǎn)；再用其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)通過(guò)細(xì)繩用拉力F將小圓環(huán)仍拉至O點(diǎn)。關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是（　　）

  A．F1、F2兩個(gè)力的大小一定要相等

  B．F1、F2兩個(gè)力的方向一定要垂直

  C．拉動(dòng)小圓環(huán)的細(xì)繩應(yīng)盡可能粗一些且短一些

  D．拉橡皮條時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行
  組卷：119引用：2難度：0.8

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• 5．一輛汽車在教練場(chǎng)上沿平直道路行駛，以x表示它相對(duì)于出發(fā)點(diǎn)的位移。汽車在0時(shí)刻到30s末這段時(shí)間的x-t圖像如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．在0～20s內(nèi)，汽車做加速運(yùn)動(dòng)

  B．在0～20s內(nèi)，汽車的位移大小為30m

  C．在20s～30s內(nèi)，汽車做勻速運(yùn)動(dòng)

  D．在20s～30s內(nèi)，汽車的速度大小為3m/s
  組卷：240引用：1難度：0.8

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• 6．伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，是科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)合，如圖可大致表示其實(shí)驗(yàn)和思維的過(guò)程。讓小球沿斜面滾下，測(cè)量相關(guān)量，然后多次改變斜面傾角進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，最后推理出自由落體運(yùn)動(dòng)是一種勻加速直線運(yùn)動(dòng)。關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．伽利略直接測(cè)量的是小球運(yùn)動(dòng)的速度，驗(yàn)證速度隨時(shí)間均勻變化

  B．伽利略直接測(cè)量的是小球自由落體的位移，驗(yàn)證位移與時(shí)間的平方的關(guān)系

  C．圖甲所示實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，使時(shí)間容易測(cè)量

  D．圖丁所示是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，圖甲所示是經(jīng)過(guò)合理外推后的現(xiàn)象
  組卷：196引用：8難度：0.9

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四、論述、計(jì)算題。本題共4小題。（17、18題各9分，19、20題各10分。共38分）要求：寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式、演算步驟和答案。有數(shù)值計(jì)算的題，答案必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。

• 19．2021年9月17日，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波在中國(guó)空間站完成相關(guān)工作后，搭載“神舟十二號(hào)”載人飛船順利返回。返回艙在距地面某一高度時(shí)速度為v₀，此時(shí)啟動(dòng)減速降落傘裝置開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng)，如圖甲所示。當(dāng)返回艙減速至某一速度后，繼續(xù)勻速下降。啟動(dòng)減速傘后的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示。已知返回艙和減速傘的總質(zhì)量為m,兩者的運(yùn)動(dòng)可以看作豎直方向的直線運(yùn)動(dòng)，在下落過(guò)程中受到的空氣阻力f與其下落速度v的平方成正比，即f=kv²，k為已知常數(shù)，重力加速度為g。
  （1）求啟動(dòng)減速傘的瞬間，返回艙加速度的大小和方向。
  （2）求返回艙勻速下降過(guò)程的速度大小。
  （3）從力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系分析，啟動(dòng)減速傘后返回艙下落過(guò)程中加速度大小的變化。
  組卷：133引用：1難度：0.6

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• 20．某同學(xué)采用如圖所示的裝置演示慣性實(shí)驗(yàn)，他將小砝碼置于水平桌面上的薄紙板上，用水平向右的拉力F將紙板迅速抽出，砝碼的移動(dòng)位移很小，幾乎觀察不到，成功進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。該同學(xué)所用砝碼（可視為質(zhì)點(diǎn)）質(zhì)量為m₁=0.4kg,紙板的質(zhì)量為m₂=0.1kg,砝碼與紙板左端的距離d=0.1m。已知各接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.2，最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，重力加速度g取10m/s²。
  （1）求拉動(dòng)紙板過(guò)程中，砝碼受到紙板的摩擦力的大小和方向。
  （2）該實(shí)驗(yàn)中，若拉力太小，則會(huì)出現(xiàn)砝碼和紙板相對(duì)靜止一起運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，為保證砝碼能相對(duì)紙板運(yùn)動(dòng)，拉力應(yīng)滿足什么樣的條件？
  （3）該實(shí)驗(yàn)中，若砝碼移動(dòng)的距離超過(guò)l=0.002m,人眼就能感知，為確保實(shí)驗(yàn)成功，拉動(dòng)紙板所需的拉力至少多大？
  組卷：323引用：3難度：0.3

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